La producción porcina en la provincia de Misiones enfrenta un escenario sumamente complejo debido a la combinación de la sobreoferta de carne de cerdo desde Brasil, un atraso en el tipo de cambio que restringe la competitividad del sector y la persistencia del contrabando en los pasos fronterizos. En este contexto, el presidente de la Cooperativa Agropecuaria e Industrial Misionera (COFRA), Ricardo Saraceni, advirtió sobre el impacto directo e indirecto que estas dinámicas generan en la rentabilidad de la industria local y en la sostenibilidad de las familias productoras.

Al analizar las causas de la pérdida de competitividad, Saraceni detalló la evolución del precio del capón y la brusca caída que experimentó la materia prima en el mercado brasileño. “Si hablamos del precio del capón, hoy está en 2.300 pesos el kilo. Cuando lo comparamos con Brasil, Brasil empezó este año con un precio de 9 reales en enero-febrero y termina el mes pasado con menos de 5 reales. Fíjense la caída estrepitosa que tuvo el precio en Brasil. ¿Qué hace Brasil? Empieza a desprenderse de esos cerdos porque, obviamente, un cerdo que llega a un cierto kilo tiene que faenarse y venderse. Como el mercado no les daba y tenían una sobreoferta, ¿a dónde van a ir? Vinieron obviamente a la Argentina”.

A la presión de la oferta del país vecino se le suma la apreciación cambiaría a nivel nacional, un factor que encareció la producción argentina en términos de moneda extranjera. “Ese por ahí es uno de los problemas que tenemos: la importación de cerdo producto de dos factores; uno es la sobreoferta de producción brasilera y el otro tema, obviamente, es nuestro tipo de cambio, que creció y no llega al 15% interanual frente a una inflación del 30%. Nosotros nos convertimos en caros en dólares”. Aunque destacó con cautela que en los últimos días el precio en Brasil comenzó a dar señales de recuperación, el dirigente remarcó que las asimetrías de costos continúan afectando al entramado regional.

El impacto de las importaciones masivas no solo se da a través del flujo fronterizo directo, sino mediante un efecto en cadena desde la zona núcleo del país hacia las provincias periféricas. Al respecto, Saraceni precisó que el récord de compras al exterior registrado en lo que va del siglo golpea a la industria de menor escala: “Si se importa —y leí una nota con un récord de importación de cerdo en lo que va de este siglo— se importan cortes, los cortes que más valen de un cerdo: bondiola, pechito, costilla, jamones. Se importan cortes exclusivos no solamente por la industria sino también por los grandes supermercados. ¿Qué pasa con los productores que proveen de un capón a la industria? Lo rematan. Y lo rematan en la periferia. Nosotros somos periferia de ese centro de producción de cerdo en el país. Acá ingresaron cerdos legalmente de Argentina a un precio imposible si no es justamente por estas circunstancias”.

Otro de los frentes críticos señalados por el titular de COFRA radica en la competencia desleal que genera el contrabando y la falta de controles efectivos e inequitativos en los puestos de fiscalización. En ese sentido, resaltó los altos costos de la formalidad que asume la cooperativa frente a la pasividad ante lo ilegal: “Lo del contrabando ya no es un problema nuestro, es un problema que va más allá y que compete a distintos estamentos del Estado nacional, provincial y municipal. Recalco municipal porque nosotros, en cada lugar que vamos, teniendo SENASA —y siendo el único establecimiento en Misiones con SENASA, que también significa un costo adicional importante— vamos con todos los controles sanitarios y en cada lugar que entramos nos cobran por esos controles entre comillas. Ahora, ¿lo que viene de afuera lo controlan?”.

Frente a este escenario, el directivo adelantó que la cooperativa formalizará sus reclamos ante las fuerzas de seguridad y los distintos niveles de gobierno para exigir una fiscalización rigurosa que resguarde el trabajo formal y la cadena productiva. “Acá tiene que ver la Nación con sus estamentos de control (Prefectura, Gendarmería), la provincia con su Policía que tiene injerencia en los caminos provinciales, y el municipio con el ingreso de mercadería que viene de afuera. Nosotros nos hacemos cargo de nuestra responsabilidad social que tenemos en una cooperativa tratando de conservar los 270 puestos de trabajo y los 140 productores. Ahora, no nos pidan que hagamos lo otro”.

Pese a remarcar que la entidad cuenta con solidez patrimonial y se encuentra trabajando en esquemas de mayor eficiencia interna para enfrentar este periodo de baja rentabilidad, Saraceni dejó una clara advertencia sobre los riesgos sociales de no corregir las distorsiones del mercado. “Las firmas grandes y los productores grandes tienen espalda. Nosotros seguimos teniendo espalda, pero todo tiene su límite. Yo advierto a quienes tienen que ver con esto a que empiecen a tomar cartas en el asunto. No queremos que, si esto no sucede, se vean afectados la mano de obra y los productores”, concluyó el referente cooperativo.

En una nueva reunión de trabajo en Ruiz de Montoya, el gobernador y los intendentes evaluaron los avances de la gestión conjunta y definieron prioridades para los próximos meses. El acceso al agua, las obras en los municipios y la crisis que atraviesan distintos sectores productivos fueron parte de la agenda.

RUIZ DE MONTOYA, MIÉRCOLES 7 DE OCTUBRE DE 2026. El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, encabezó este miércoles una nueva reunión de trabajo con intendentes de 76 municipios en Ruiz de Montoya, acompañado por el ministro Coordinador de Gabinete, Carlos Sartori. El encuentro dio continuidad a la convocatoria realizada el 19 de mayo en la misma localidad y permitió evaluar los avances del trabajo conjunto entre el Gobierno provincial y las administraciones municipales.

Tras aquella primera reunión, se realizaron encuentros regionales de gabinete en distintos puntos de Misiones, donde los jefes comunales plantearon las necesidades de sus localidades y definieron prioridades con integrantes del Gabinete provincial. En esta oportunidad, repasaron las respuestas a esos pedidos, los trabajos pendientes para lo que resta del año y la planificación para 2027.

La agenda incluyó obras de abastecimiento de agua, pavimentación, iluminación, accesos y cuestiones vinculadas con la seguridad. El intercambio permitió revisar las intervenciones realizadas y precisar las demandas que requieren seguimiento por parte de las distintas áreas del Gobierno provincial.

OBRAS Y PRIORIDADES PARA LOS PRÓXIMOS MESES

El ministro Coordinador de Gabinete, Carlos Sartori, explicó que el diálogo directo entre el Gobernador y los intendentes permite evaluar lo realizado y organizar las próximas acciones. “Estuvimos trabajando en el diagrama de lo que resta del año, los trabajos pendientes y cuestiones puntuales de cada uno de los municipios”, indicó.

A su vez, destacó el papel de los jefes comunales en la identificación de las necesidades de los vecinos. “El gobernador siempre nos pide cercanía”, afirmó, y señaló que esa tarea se concreta mediante el contacto con los intendentes, las visitas a las localidades y la atención de las obras prioritarias.

Entre los asuntos tratados, mencionó las obras de agua en Montecarlo y Eldorado, los trabajos de pavimentación y las mejoras en iluminación y accesos en distintos puntos de la provincia. Asimismo, señaló que el intendente de San Javier informó que se habían resuelto los pedidos de acceso e iluminación planteados durante la reunión de trabajo con el gabinete.

Sartori agregó que la planificación para 2027 contempla las obras, las urgencias y las necesidades particulares de cada municipio. En relación con el presupuesto provincial, destacó la atención de la salud, la educación y el desarrollo social, junto con las herramientas de crédito y financiamiento para sostener pequeñas iniciativas y la actividad económica.

De la reunión encabezada por Passalacqua y Sartori participaron intendentes de casi toda la provincia. En ese sentido, Sartori destacó que, desde el último encuentro realizado en mayo, se amplió a 76 la cantidad de jefes comunales que forman parte de este espacio de intercambio con el gobernador, con algunas ausencias por compromisos previamente asumidos.

ACOMPAÑAMIENTO DE LOS INTENDENTES Y DIÁLOGO CON LA PROVINCIA

El presidente de la Comisión de Desarrollo Estratégico e Integral de Municipios (CODEIM) e intendente de Puerto Rico, Carlos Koth, valoró el clima de diálogo y atribuyó el acompañamiento al espacio encabezado por Passalacqua a la unidad de los intendentes, el trabajo conjunto y la disposición del gobernador para escuchar las demandas locales.

Koth destacó la importancia de exponer las dificultades que atraviesan las comunidades para poder resolverlas. “Si no exponemos, no decimos qué nos está pasando o si lo ocultamos, no los podemos solucionar”, sostuvo sobre los problemas que plantean los municipios.

En ese sentido, remarcó la escucha del mandatario y el trabajo sobre las necesidades de seguridad, salud y educación. Consideró que el contacto directo con los intendentes permite abordar esos asuntos con conocimiento de la situación de cada localidad.

Por su parte, el intendente de Ruiz de Montoya, Víctor Vogel, destacó la respuesta de Passalacqua a la propuesta de realizar una nueva reunión y valoró las reuniones regionales de su gabinete y el seguimiento de las necesidades locales por parte de los ministros. En particular, mencionó el acompañamiento de la cartera agraria ante las dificultades que atravesó el sector agropecuario de su municipio. “Siempre estuvo en contacto con nosotros”, señaló.

El jefe comunal sostuvo que es necesario profundizar la presencia de los equipos provinciales en las localidades. “Cuando no hay recursos económicos”, señaló, existen otras formas de acompañar, como mantener la cercanía y la escucha con la gente.

A partir del primer minuto de este viernes 9 de octubre, comenzará a regir un nuevo cuadro tarifario en las estaciones de peaje de Santa Ana, Colonia Victoria y Fachinal, además de la cabina de Ituzaingó en Corrientes. La actualización del esquema de precios coincide con la toma de posesión de la nueva firma concesionaria del Tramo Noreste de la Red Federal de Concesiones, la empresa Camino Selva S.A.

La tarifa para vehículos particulares (Categoría 1) registrará una suba del 23,34%, fijando su valor en $1.850,10. El resto de las escalas quedará establecido de la siguiente manera:

• Categoría 2: $3.700,20
• Categoría 3: $5.550,31
• Categoría 4: $7.400,41
• Categoría 5: $9.250,51

Eliminación del efectivo y facturación sin redondeo

Junto con el ajuste de valores, la concesionaria implementará la eliminación definitiva del pago en efectivo en las cabinas. De este modo, los cobros se realizarán de forma exclusiva a través de métodos digitales y electrónicos, como Telepase, tarjetas de débito o crédito y pagos con código QR, motivo por el cual los montos se facturarán con el importe exacto expresado en centavos.