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COP27: Argentina presentó su Plan Nacional de Adaptación y Mitigación al Cambio Climático al 2030

En el marco de la COP27 Argentina presentó su Plan Nacional de Adaptación y Mitigación al Cambio Climático al 2030. Para la Fundación Vida Silvestre Argentina la falta de precisiones hace difícil evaluar el avance del mismo respecto al presentado 4 años atrás.

Con la presencia de Cecilia Nicolini, Secretaria de Cambio Climático, Desarrollo Sostenible e Innovación del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, nuestro país presentó las medidas para limitar las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y generar respuestas coordinadas que adapten a los territorios, ecosistemas, sectores y comunidades vulnerables frente a los impactos del cambio climático en dos eventos realizados en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2022 (más comúnmente conocida como COP 27) que se está desarrollando en Sharm el-Sheij, Egipto.

A través del plan, se detallan los medios y acciones a llevar adelante para alcanzar las metas de adaptación y mitigación planteadas en su Segunda NDC (Contribución Determinada a Nivel Nacional actualizada en 2021). Del mencionado Plan resulta interesante destacar los siguientes puntos:

Meta de mitigación: no exceder la emisión neta de 349 MtCO2e para 2030, objetivo aplicable a todos los sectores de la economía.

Meta de adaptación: construir capacidades, fortalecer la resiliencia y disminuir la vulnerabilidad frente al cambio climático, en los distintos gobiernos locales y sectores, a través de medidas que prioricen a las comunidades y los grupos sociales en situación de vulnerabilidad, y que incorporen el enfoque de género y la equidad intergeneracional.

El plan presentado desarrolla más elementos que los considerados en el último elaborado en el año 2019 (como la propuesta de las Medidas de pérdidas y daños, la Acción para el empoderamiento climático, la Transición laboral justa y los Recursos necesarios). Sin embargo, para poder evaluarlo adecuadamente se necesita disponer de las metas cuantitativas a 2030 para las distintas líneas estratégicas, y la evolución de las emisiones que puedan aportarnos una hoja de ruta o pasos a seguir para alcanzar las metas de las NDC. Contar con estas metas permitiría poder seguir los avances de las medidas y contribuir desde el sector privado y la sociedad civil con la materialización de las mismas”, sostuvo Carlos Tanides, Coordinador de Ciudades, Clima y Energía de la Fundación Vida Silvestre Argentina. 

Según se detalla el Plan Nacional de Adaptación y Mitigación al Cambio Climático está estructurado en torno a cuatro enfoques transversales, cuatro líneas instrumentales y seis líneas estratégicas. Sin embargo “los elementos presentados no permiten la posibilidad de jerarquizar y evaluar el aporte a la reducción de emisiones a corto, medio y largo plazo”, según Tanides.

El plan indica haber sido desarrollado en un marco de amplia participación pública. No obstante, para Manuel Jaramillo, Director General de la Fundación Vida Silvestre Argentina, 

lamentablemente no se dio la discusión apropiada, ni se conoció el plan finalizado en una instancia abierta a la sociedad civil como lo es la instancia de la Mesa Ampliada del Gabinete de Cambio Climático. Esta mesa no fue convocada en ningún momento en el año. La inclusión de la sociedad civil y el sector privado enriquecerían el plan y generaría mayor involucramiento en esta gesta en donde todos los sectores de la sociedad deben ocupar un rol activo”.

“En lo conceptual este Plan representa un avance respecto a la versión anterior, poniendo foco en la Adaptación y ampliando las bases conceptuales y tejiendo las condiciones necesarias y las transversalidades a contemplar, también es positivo que se le dé continuidad a muchas de las medidas propuestas en el plan de 2019 y a la metodología de trabajo propuesta en los últimos años, este podría ser el camino para transformar decisiones de gobierno, en políticas de Estado”, sostuvo Jaramillo.

La Estrategia de Largo Plazo se presenta como un primer paso y refuerza el compromiso argentino con la  carbono neutralidad en 2050. No obstante es una versión incipiente a la cual le falta aún proponer las trayectorias a seguir en cada sector, indicó Carlos Tanides.

Hay ya demasiadas evidencias que demuestran que cada año la situación ambiental empeora y no podemos seguir esperando y dejando pasar el tiempo. Argentina se encuentra entre los mayores emisores per cápita de la región y tiene responsabilidades que cumplir. Necesitamos comenzar ya mismo a aplicar estrategias que permitan combinar lo económico, lo social y lo ambiental.  Es imprescindible poner el foco en la regeneración, la eficiencia y la sostenibilidad en el aprovechamiento de los bienes comunes.  Nuestro país cuenta con enormes oportunidades de ampliar y cumplir con los compromisos asumidos y así alcanzar lo expresado en el Acuerdo de París, generando una meta de reducción de emisiones mucho más ambiciosa, como la urgencia que estamos viviendo amerita. Argentina debe construir una clara ruta de implementación de políticas climáticas con metas, responsabilidades, y tiempos para pasar de una vez por todas de los compromisos a la acción” concluyó Manuel Jaramillo.

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Transporte Público: “El servicio se va a brindar bajo las mismas condiciones que en la prórroga anterior”

La directora de Asuntos Jurídicos de la Municipalidad de Eldorado, Laura López, profundizó sobre la extensión del servicio público de colectivos que se acordó con la actual prestataria en un contexto en el que busca resolver un nuevo contrato de concesión.
López manifestó que el servicio se brindará “en las mismas condiciones, en las mismas condiciones que se otorgó la prórroga anterior (…) no cambia”. Tampoco habrá modificaciones en los valores del cuadro tarifario.

La nueva prórroga se extenderá hasta el 28 de febrero

Al ser consultada sobre como avanzan las conversaciones para finiquitar un nuevo contrato concesión, López señaló que “estamos de la espera de estas ofertas solicitadas a las empresas que participaron de la licitación pública y esperaremos la respuesta y en base a eso veremos si se adecúa o no a lo que el municipio pueda abonar”. En se sentido, indicó que el Municipio se podría “expandir un poquito más, pero son condiciones que deberían pasar por el Concejo Deliberante también, -aunque- la idea no es esa, la idea es que nosotros podamos trabajar en una propuesta que se ajuste a lo que nosotros planteamos en el Pliego, que es lo que nosotros podemos afrontar los costos” y allí remarcó que, “como municipio establecemos un tope. Ese tope son los 50.000 litros de combustible, que es lo que nosotros podemos aportar financieramente desde el municipio”.

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Puerto Esperanza: Analizan incorporar un quinto colectivo para el servicio urbano

A mediado de noviembre del año pasado, tras quedar desierta las dos licitaciones convocadas y no llegar a un acuerdo para renovar la concesión del servicio de transporte urbano de pasajeros de manera directa, la Municipalidad resolvió asumir la responsabilidad de brindarlo. Para ello adquirió cuatro unidades.
En diálogo con Canal 9 Norte Misionero, la intendente interina, Fabiana Wachnitz, comentó que “la verdad que la gente nos recibió muy bien con la idea, porque fue difícil, no es fácil tomar una decisión así desde el municipio”.
Actualmente, por el periodo de vacaciones, el servicio está funcionando con horarios restringidos, manteniendo el valor del pasaje en 1500 pesos. No obstante, para optimizar la prestación en el inicio del ciclo lectivo se está analizando comprar una unidad más. Esto fue confirmado por Wachnitz, quien manifestó que “la idea es comprar una unidad más, ahora contamos solamente con cuatro”.
Consultada sobre si el Municipio tiene la intención convocar nuevamente a una licitación, aseveró que “sí, siempre estamos abiertos” y subrayó que “se hicieron dos llamadas de licitaciones que quedaron desiertas, pero la idea es, sí, en algún momento volver al llamado, Es imperiosa la necesidad”, insistió.
En cuanto a si están logrando cubrir los costos de mantenimiento de las unidades con la recaudación, indicó que “no, no se llega, como en todos lados”.

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Comercial Eldorado ofrece distintas facilidades para acceder al 0km, como así también cambiar el usado por un mejor modelo

Canal  9 Norte Misionero conversó con Andrés Paredes, propietario de Comercial Eldorado, la empresa con más de 30 años trayectoria en la Capital del Trabajo en el rubro (antes con otra razón social)  sigue  buscando satisfacer las necesidades del cliente que busca cambiar su automóvil por uno más nuevo o distinta marca y confort, pero también está para acceder al 0km con financiaciones que vienen de fábrica con tasa cero hasta 12 y 18 meses.

Comercial Eldorado trabaja en multimarca en cero kilómetros y usados por lo que también se pueden cotizar el auto de quien quiera cambiar y se lo toma como parte de pago, generalmente son modelos 2015 y 2016 lo que se aceptan pero según la condición del vehículo se puede analizar la entrega de un automóvil de más años.También existe la opción de dejar en consignación el usado para ser vendido.

Por otra parte, en Comercial Eldorado también están las motos multimarcas, siendo un medio de transporte cotidiano más económico que también cuentan con financiación disponible para la compra, se entregan con todos los papeles y chapa patente, más casco y seguro contra tercero, pero además el primer servicio gratis.

Mirá la entrevista completa:

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