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Crisis del gasoil: estudio revela que las ventas a extranjeros aumentaron un 27% en Misiones
Una investigación alertó que las ventas del combustible, que siempre crecen a la par del PBI, en los primeros cinco meses del año superaron ampliamente esa cifra. En los países limítrofes, el precio del gasoil llega a ser 163% más caro.
La escasez de gasoil complica muchas actividades productivas en todo el país, en particular en las provincias del norte.
El desmesurado crecimiento de la demanda de gasoil en los primeros 5 meses de este año no está vinculado a ningún factor productivo sino a las mismas razones que están sobre la mesa en el escenario de escasez que vive la mayoría del país. Dado que no se registraron modificaciones en el sistema productivo que puedan impactar en el consumo de combustible, las causas del incremento se centran en el acopio por parte de los distribuidores y en la demanda de los transportistas de países limítrofes, en los que el gasoil es mucho más caro.
“Las ventas transfronterizas y el acopio local traccionaron de manera inédita sobre la demanda”, aseguró Martín Bronstein, investigador del Centro de Estudios de Energía, Política y Sociedad (Ceepys), quien elaboró un documento en base a datos oficiales y públicos. De acuerdo a las declaraciones juradas de ventas de combustible de todas las estaciones de servicio del país, que deben se presentadas mensualmente a la Secretaría de Energía de la Nación, Bronstein reconstruyó el mapa de provincias donde mayor demanda se detectó.
“Históricamente, la evolución de la venta de gasoil está directamente relacionada al crecimiento de la actividad económica. Si el PBI aumenta 7 puntos, la venta de gasoil aumenta en ese mismo porcentaje”, explicó el investigador del Ceepys. “Pero esta vez, en más de la mitad de las provincias el incremento en el volumen de venta de gasoil más que duplicó el crecimiento del PBI, lo que es absolutamente anormal”, aseguró.
En los primeros 5 meses del año, la actividad económica del país respecto del mismo periodo del año anterior no creció más de 10%. Si bien la última información publicada por el Indec corresponde a marzo, las proyecciones no llegan a registrar un incremento por encima de esa cifra. Pese a ello, en más de la mitad de las provincias del país, el crecimiento de la venta de gasoil al menos duplicó ese 10% entre enero y mayo en relación al mismo período de 2021.
El estudio de Bronstein determinó que provincias como Formosa (+43%) o La Pampa (+39%) tuvieron un crecimiento extraordinario de la demanda extraordinaria de gasoil que triplicó el rebote económico. Entre Ríos se ubicó en el tercer lugar, con ventas un 34% por encima del año pasado y Corrientes, en la cuarta posición (+33%).
“Ya que Formosa no registró en estos meses ningún milagro productivo, la explicación del descomunal incremento en las ventas de gasoil lo explica su proximidad con Paraguay, donde el mismo combustible cuesta un 119% más caro que del lado argentino”, señaló Bronstein. Según el especialista, misma explicación recae para entender el fuerte crecimiento de ventas registrado en las provincias de Entre Ríos y Corrientes, limítrofes con Uruguay y Brasil, países donde el precio del gasoil es 163% y 119% más caro, respectivamente que del lado argentino.
Otro tanto puede decirse de La Pampa y de otras provincias en donde “no hubo fenómenos en lo productivo que expliquen semejante aumento de demanda”, casos en los que el según el investigador la situación se explica por el acopio que los productores agropecuarios hicieron del combustible.
De hecho, si bien entre los meses de marzo y mayo hay una demanda estacional por la cosecha gruesa del agro, el investigador del Ceepys señaló que este año se registró una menor área sembrada e inclusive peores rindes que el año pasado. “No hay motivaciones de índole productivas para que en algunas provincias agrícolas las ventas de gasoil hayan más que duplicado el crecimiento del PBI”, explicó. Para el experto, el acopio del combustible explicaría también la fuerte demanda de combustible que se tradujo en ventas por encima del 20% respecto del año pasado en Córdoba (+21%), Santiago del Estero (+24%) y San Luis (+28%).
El significativo menor precio del combustible en la Argentina respecto de los países limítrofes resulta el motivo por el cual en las provincias de Catamarca, Mendoza, Neuquén o Santa Cruz, vecinas a Chile, donde el gasoil cuesta un 90% más. La misma situación se da en Misiones, que limita con Brasil y Paraguay. En todas ellas se registró un aumento de hasta 27% en el volumen de ventas respecto del año pasado. “En ningún caso es una situación normal”, aseveró Bronstein.
Para que la demanda de los países limítrofes no agudice aún más la escasez, desde el 8 de junio pasado YPF comenzó a cobrar más caro su gasoil premium a vehículos con patente extranjera. Para ellos, la petrolera estatal “implementó un sistema por el cual los autos livianos y el transporte pesado con patente extranjera sólo podrán cargar Infinia Diesel a un precio de 240 pesos por litro”, según informó la empresa.
El operativo comenzó a implementarse con prioridad en Mendoza y las provincias del Litoral, pero alcanzó a todo el territorio nacional. “Esta medida busca limitar la demanda inusualmente alta asociada con el consumo fronterizo y logístico, donde se registra un crecimiento que supera el 30% en algunos puntos del país”, detalló YPF. Las fuertes diferencias de precios con Chile, Paraguay, Brasil y Uruguay explican la decisión.
Fuente: Infobae
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El modelo económico acorrala a la yerba mate y desata un masivo reclamo de productores en Misiones
La protesta tuvo como uno de sus principales puntos de partida a Comandante Andresito, desde donde una columna avanzó por la Ruta Nacional 12 hasta las inmediaciones del acceso utilizado por la comitiva oficial. Desde esa localidad partieron 186 personas entre productores y trabajadores, a quienes se sumaron representantes de Jardín América, Aristóbulo del Valle, San Vicente y otras zonas de la provincia.
La movilización se produjo de manera paralela a la realización de la 47ª Convención Anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF) en un complejo hotelero de Puerto Iguazú. El encuentro reunió a empresarios, economistas y autoridades nacionales en una jornada cuyo cierre estuvo a cargo del Poder Ejecutivo Nacional, encabezado por el presidente Javier Milei.
Además, han participado los ministros de Desregulación, Federico Sturzenegger; de Economía, Luis Caputo;y el canciller, Pablo Quirno.

A pocos kilómetros del foro empresarial, la manifestación expuso la gravedad de la coyuntura en la zona rural. El reclamo visibilizó la parálisis de la actividad y el deterioro de las condiciones de vida en el sector agrario, donde la falta de ingresos para cubrir la canasta básica generó un flujo migratorio de familias rurales hacia Brasil en busca de oportunidades laborales y sustento alimentario.
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¿Qué queda del diseño cuando una IA puede hacer un afiche en segundos? Posadas abre la discusión
La Universidad Gastón Dachary (UGD) realizará el 23 de septiembre el seminario “Diseño: Ideas, historia y futuro”, un encuentro presencial y gratuito con especialistas de Argentina y España que pondrá en discusión cómo cambian la profesión y la formación frente a la inteligencia artificial y los nuevos territorios del diseño.
Una imagen que hace pocos años demandaba horas de trabajo hoy puede generarse en segundos. Una herramienta automatizada puede producir un afiche, colorear una ilustración o resolver parte de un proceso creativo. Frente a ese escenario aparece una pregunta inevitable: ¿qué significa ser diseñador hoy?
Ese será uno de los interrogantes que atravesará “Diseño: Ideas, historia y futuro”, el Seminario que se realizará el miércoles 23 de septiembre, a las 15 h, en la Sede Central de la UGD, en Posadas.
La propuesta parte de una idea que excede la producción de objetos o imágenes. El diseño contemporáneo interviene también en experiencias, servicios, sistemas e interfaces, y enfrenta desafíos vinculados con la accesibilidad, la sostenibilidad, la diversidad y las nuevas tecnologías.
La irrupción de la inteligencia artificial volvió todavía más urgente esa discusión. Gabriela Lichowski, rectora de Nueva Escuela de Diseño y Comunicación, contó que la aparición de estas herramientas llevó incluso a preguntarse dentro de la institución si tenía sentido continuar formando a los estudiantes en dibujo. Su respuesta fue contundente: “El dibujo no puede eliminarse, es una forma de pensamiento”.
Para Lichowski, la IA puede resolver tareas simples y mecánicas, pero eso no elimina al diseñador: eleva la vara profesional. Una herramienta puede generar rápidamente una pieza visual, pero diseñar supone comprender una necesidad y construir una solución específica, eficiente y pensada para las personas.
El seminario recorrerá esa transformación desde tres perspectivas: qué define al diseño, cuáles son las ideas históricas que todavía influyen en la disciplina y hacia dónde se dirige una profesión que hoy incorpora campos como el diseño de experiencias, servicios y futuros, además de la relación entre creatividad, tecnología e inteligencia artificial.
Participarán Pablo Prieto, director del Departamento de Artes y Humanidades de la Universidad Rey Juan Carlos de España, y Amaya Matesanz, coordinadora del Grado en Diseño Integral y Gestión de la Imagen de esa universidad. La propuesta incluirá además un intercambio con referentes locales, poniendo en diálogo perspectivas europeas con la experiencia regional.
El encuentro está dirigido a diseñadores de diferentes áreas, profesionales de las industrias creativas, docentes y responsables académicos, graduados y estudiantes avanzados. La participación es gratuita, con inscripción previa, y la actividad se desarrollará de manera presencial.
En tiempos en que producir imágenes resulta cada vez más fácil, el Seminario propone desplazar la pregunta de la herramienta hacia el pensamiento: si cualquiera puede generar una pieza, ¿qué distingue entonces a quien sabe diseñar?
Link de inscripción: https://docs.google.com/forms/d/1WRy7OCQoVG8C2gyDi60JXU1ZjQXpT7Pqk4zVcmzwgLY/viewform?edit_requested=true
Más información: ugdvirtual-informes@ugd.edu.ar

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Puerto Piray: Vecinos protestaron por la contaminación del agua y acampan frente a la Municipalidad
La crisis por el suministro de agua potable en Puerto Piray alcanzó este jueves un punto crítico tras una multitudinaria movilización que se concentró en la plaza local y posteriormente marchó hacia el Concejo Deliberante y la Municipalidad. Los vecinos, acompañados por carteles y carpas, reclamaron respuestas urgentes ante el brote masivo de cuadros gastrointestinales que afecta a la población.

Durante la manifestación, un vecino describió la gravedad del escenario y apuntó contra el estado de la infraestructura hídrica local:
“Las carpas, los carteles, todos en reclamo de esta situación que desbordó. Acá todos los días mandan certificados las familias a las diferentes escuelas que tienen sus hijos con vómitos y diarrea. El hospital colapsó, inclusive están derivando al SAMIC. Todo apuntaría a que es por el tema del agua, que el tanque cisterna del barrio San José tiene mugre, tiene suciedad, tiene bacterias, y eso es lo que está intoxicando a mucha gente de la comunidad de Piray.”

La emergencia sanitaria desbordó la capacidad del centro de salud local, que debió derivar pacientes hacia el Hospital SAMIC de Eldorado debido a la falta de insumos básicos por la alta demanda registrada en los últimos días:
“Piden que se limpie ese tanque y que de alguna manera algún laboratorio pueda certificar que esa agua ya está en condiciones de potabilidad. Inclusive gente del hospital, que solapadamente pasa información, dicen que todo indicaría que es por el tema del agua. Están desbordados: se ocuparon prácticamente todos los sueros que había para dos meses en estas 72 horas.”
Ante la falta de soluciones inmediatas, los manifestantes se dirigieron al Concejo Deliberante pasadas las 18 horas para exigir la intervención directa de un organismo que garantice la calidad e inocuidad del suministro. La protesta continúa con un acampe frente a la sede de la intendencia municipal, advirtiendo los pobladores que mantendrán las medidas de fuerza hasta que las autoridades ejecuten la limpieza del reservorio y certifiquen formalmente la potabilidad del servicio.

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