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El service del auto ¿Un dolor de cabeza, o un mal necesario?

La situación económica del País, las dificultades para conseguir autos por las trabas en las importaciones, el aumento de los valores del petróleo a nivel internacional, la conciencia ecológica frente al consumo nos llevan hoy a tener un cuidado más exhaustivo de nuestros vehículos. Pero ¿es necesario tener un cuidado tan detallado?

“Lo primero que hay que saber es que existen varios factores que afectan las piezas del vehículo. Desde el balanceo, hasta el estado de las luces, el funcionamiento eléctrico, el estado de los fluídos, etc. Un vehículo es una unidad compleja y moderna, con un funcionamiento integral”

Marcelo Mac Donald, líder del área de Posventa de Automisión, concesionario oficial de Fiat, Jeep, Ram, Chrysler y Dodge para Misiones nos abre las puertas de su oficina y se suma este debate.

En esta era de lo desechable ¿Por qué realizar un service de manera regular?

  • Antes que nada por seguridad propia y ajena. Conducir un auto o una camioneta, resulta placentero como paseo, además de ser un medio de transporte para trasladarse de manera confortable de un destino a otro. Pero también hay que ser conscientes de los peligros que implica conducir un vehículo que puede viajar a 120 km/hora que no está funcionando en su plenitud. Con un correcto mantenimiento, esos peligros se reducen a mínimas posibilidades.

¿En que me puede beneficiar un service oficial?

  • Son muchos los motivos generales. Pero si tengo que elegir uno es la confianza y la tranquilidad que implica la mano de obra calificada. En Automisión el personal técnico se profesionaliza en la marca, es decir que recibe capacitación periódica lo que le permite un mejor conocimiento de las unidades a las cuales realiza el servicio; sabe de qué se trata y no da lugar a improvisaciones. Además esta constante actualización de saberes permite correctos y mejores métodos de trabajo que estén al día con los desafíos que implican los avances tecnológicos del área automotriz.

Un mantenimiento regular ¿implica una mayor valorización del vehículo?

  • Por supuesto que sí. Un auto con controles preventivos, permite detectar problemas que hoy son menores antes que terminen afectando a otras áreas del vehículo y se transforme en algo mucho más grave y termine por afectar la vida útil del vehículo. Hay una campaña publicitaria muy interesante de la década del 90 de fiat que grafica esto de manera muy clara “mantené tu auto original, realiza un service oficial”. El poder de reventa de un auto con mantenimiento exclusivamente oficial es porcentualmente mayor al mantenimiento en sitios que no son oficiales de la marca.

Yendo al plano económico, si uno compara los precios de un service privado va a encontrar una diferencia con el service oficia imporantel…           

  • Eso es también un arma de doble filo, barato pero ¿a qué precio?. Yo te puedo decir que en nuestros talleres de Fiat y CJDR te vas a tu casa tranquilo sabiendo que el servicio que te brindamos cumple con los más altos estándares internacionales de calidad, y esto lo certifica una marca tan importante como lo es Stellantis. Muchas veces por pagar menos, también terminamos comprandonos un problema aún mas grande, ya sea por los repuestos utilizados, o por la capacidad profesional de los mecánicos para detectar y solucionar los problemas que pueda tener tu auto.

 “A tu lado en todo el camino” es el lema elegido por esta moderna y pujante empresa misionera, algo que se toman realmente a pecho. Desde la atención que uno recibe al llegar y ser recepcionado, con sus instalaciones modernas y bien ambientadas, hasta la calidad atención de sus “colaboradores” atentos a que te lleves una experiencia única.

Si te pregunto porque elegirlos a ustedes sin un speech ensayado, siendo totalmente honesto ¿ Porque recomendarías automisión?

– Porque nos importas vos, que la experiencia que te lleves al pasar por nuestro Concesionario no sea una mera transacción económica. Queremos que te sientas cómodo y acompañado, que puedas sentir que tus preocupaciones son nuestras preocupaciones, que ese vehículo que tanto querés está en las mejores manos.


BENEFICIOS DE MARCA

Automisión cuenta con talleres oficiales Fiat de Av. Bustamante 2914 y CJDR en calle Suecia 2915 , en dónde se pueden realizar diagnósticos, chequeos y reparaciones tanto para Fiat como para Jeep, Ram, Chrysler y Dodge.

Además cuentan con promociones especiales como ser “el servicio fuera de garantía “ el cuál busca la valorización del vehículo mediante un chequeo computarizado integral oficial del vehículo, y un service completo siguiendo los más altos estándares de calidad.
Esta promoción permite un descuento del 17% con pagos en efectivo que entrega bonificado un lavado del vehículo y además, se encuentra adherido al plan “Ahora misiones” de 12 cuotas sin interés con tarjetas seleccionadas.
Para conocer más acerca de estos beneficios, podés contactarte con ellos  vía whats app https://walink.co/c3ec2e y consignar un turno.

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La CGT convocó a un paro general sin movilización para cuando se trate la reforma laboral en Diputados

La cúpula directiva de la CGT convocó este lunes a un paro general sin movilización para cuando se discuta la reforma laboral en la Cámara de Diputados, según pudo confirmar la Agencia Noticias Argentinas.

Fue luego de la reunión entre los cotitulares de la central obrera Octavio Argüello (Camioneros), Jorge Sola (Seguro) y Cristian Jerónimo (empleados del vidrio), que realizaron de manera virtual durante el mediodía.

Según indicaron fuentes de la CGT a la Agencia Noticias Argetinas, la central hará un paro naciona el día que se trate el proyecto en Diputados, con adhesión de todos los gremios del transporte, aunque sin movilización convocada de manera orgánica. De todos modos, habrá “libertad de acción” para los sindicatos del sector.

Así lo de definió el consejo directivo de la entidad después de un Zoom que inició al mediodía y concluyó minutos antes de las 14.

El miércoles a las 11, en tanto, la CGT brindará una conferencia de prensa en la sede de Azopardo para ampliar declaraciones.

La previa
Jerónimo había señalado este domingo que “estaban dadas las condiciones y generados los consensos colectivos para ir hacia una huelga nacional”.

De hecho, muchos sindicalistas sostenían que ya no es suficiente con salir a la calle para expresar su oposición al proyecto del Gobierno y pidieron expresamente medidas más duras.

En consecuencia, la CGT activó la medida de fuerza para el día en que la Cámara de Diputados discuta el proyecto el en recinto. Todo indica que será el próximo jueves 19 de febrero.

Entre los puntos que causaron rechazo de parte de la CGT se encuentran las modificaciones sobre las indemnizaciones, la jornada laboral, el derecho a huelga y las vacaciones, mientras que también generó críticas el esquema de licencias por enfermedad o accidentes no laborales.

Más críticas
El secretario general del Centro de Patrones Fluviales, Mariano Moreno, advirtió que la reforma laboral excluye a los marinos de la ley de Contrato de Trabajo. “Si no luchamos hoy para que esto no salga, vamos a terminar precarizados y trabajando por un sueldo miseria”, sentenció.IP

“Al personal embarcado no le dejan ni el 14 bis”, afirmó el dirigente, al graficar que el artículo 2° de la reforma excluye de forma explícita al personal embarcado en su inciso (g) y los pone en igualdad de condiciones que las personas privadas de su libertad. Esto significa que ya ni siquiera se cuenta con los derechos más básicos que protegen al trabajador”.

“Antes, si había un conflicto no previsto en el contrato de ajuste, se invocaba la Ley de Contrato de Trabajo (LCT) para proteger al marinero o capitán. Con esta reforma, se asume que el régimen de navegación es autónomo. Esto debilita la protección general porque la Ley de Navegación es de carácter comercial y administrativo, y no tiene la carga de justicia social y protección al trabajador que tiene un Convenio Colectivo de Trabajo o lo mínimo que garantiza la LCT”, detalló.

Agencia Noticias Argentinas

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Ecología y Güirá Oga restituyeron 12 lechuzas a la Selva Misionera

El Ministerio de Ecología y Recursos Naturales Renovables de Misiones, en articulación con el Centro de Rescate, Rehabilitación y Recría de Fauna Silvestre Güirá Oga -gestionado por la Fundación de Historia Natural Félix de Azara-, concretó en Puerto Iguazú la liberación de 12 ejemplares de lechuza alilicucú (Pseudoscops choliba), que regresaron a su hábitat natural tras completar el proceso de rehabilitación correspondiente.

De la actividad participaron el ministro de Ecología, Arq. Martín Recamán; el subsecretario de Ecología, Facundo Ringa; el subsecretario de Ordenamiento Territorial, Lucas Russo, y representantes de Güirá Oga, entre ellos Dante Di Nucci. La liberación forma parte de las acciones que se desarrollan de manera sostenida para la conservación de la fauna silvestre y la restitución de animales víctimas del mascotismo y otras situaciones de riesgo.

Estas lechuzas se suman a otros ejemplares liberados durante este año, entre ellos un ñandú, un tucán y un carpincho, que lograron regresar a la vida silvestre luego de completar su recuperación. En todos los casos, los animales atravesaron evaluaciones sanitarias, procesos de rehabilitación y readaptación ambiental, orientados a garantizar su supervivencia en libertad.

Estas acciones reflejan el compromiso del Estado provincial y de las instituciones que trabajan de manera articulada en la protección de la biodiversidad y en la concientización sobre la importancia de preservar la fauna silvestre en su ambiente natural.

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Fallo histórico en Mendoza: Manaos deberá pagar 800 millones de pesos a un empleado

La Suprema Corte de Justicia de Mendoza asestó un golpe financiero a la empresa Refres Now S.A., fabricante de la gaseosa Manaos, al confirmar una condena por despido que obliga a la firma a desembolsar más de 800 millones de pesos a un exdistribuidor.

Si bien el máximo tribunal provincial admitió parcialmente un recurso extraordinario y recalculó a la baja la cifra inicial, que rondaba los 1.500 millones, ratificó la existencia de una relación de dependencia no debidamente registrada y la responsabilidad de la compañía en el distracto laboral.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, la controversia legal tuvo su origen en la ciudad de San Rafael, donde la Cámara Segunda del Trabajo determinó que el demandante, quien se desempeñó como distribuidor en las provincias de Mendoza, San Juan y La Pampa, mantuvo un vínculo laboral con la empresa entre los años 2013 y 2022.

Según consta en el expediente, el trabajador logró acreditar irregularidades en la registración de su contrato durante gran parte del período analizado. La sentencia original consideró probada la existencia de un “vínculo de dependencia no debidamente registrado”, lo que derivó en una condena inicial de alto impacto para el sector empresario.

Al revisar las actuaciones, los ministros de la Corte, Omar Palermo, Mario Adaro y Norma Llaster, decidieron reformular la sentencia dictada en la causa “Refres Now SA p/ Despido”. Con la nueva resolución, el tribunal dispuso que la empresa deberá abonar al trabajador la suma de $223.419.076,66 en concepto de capital y $584.257.217,06 por intereses calculados al 11 de abril de 2025. El fallo aclara que el monto total de $807.676.293,72 se establece “sin perjuicio de los intereses que continúen devengándose hasta el efectivo pago”.

A pesar de confirmar la condena principal, el máximo tribunal introdujo modificaciones técnicas en los rubros indemnizatorios. En particular, la Corte rechazó parcialmente la demanda en lo referido a la indemnización prevista en el artículo 80 de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT), vinculada a la entrega de certificados laborales.

Este rubro, que ascendía a $34.796.852,75, fue desestimado por los magistrados al evaluar la correcta aplicación del derecho. Asimismo, el fallo determinó que los intereses para los ítems rechazados se calculen conforme a la tasa prevista en la Ley 9041.

La resolución judicial adquiere relevancia no solo por la envergadura de la empresa -productora también de las marcas Villa Manaos, Placer, Bichi y Fernandito- sino por la magnitud de la cifra en un contexto de debate sobre la reforma laboral.

La Corte evitó reabrir la discusión sobre los hechos ya probados en la instancia anterior y se centró en la estructura económica de la liquidación. Al respecto, el tribunal sostuvo la metodología de cálculo para la obligación principal, subrayando que la responsabilidad de la firma por el despido incausado se mantiene firme a pesar de los ajustes realizados en la cuantificación final.

Agencia Noticias Argentina

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