Con una mayoría cómoda que construyó el oficialismo junto a sectores aliados, el Senado convirtió en ley el proyecto de reforma laboral luego de una jornada de protestas en las cercanías del Congreso.

La votación reflejó un desenlace bastante holgado en favor del Gobierno, en línea con las estimaciones previas: 42 votos a favor, 28 negativos y dos abstenciones (Natalia Gadano y José Carambia)

La jefa del bloque de senadores de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, quien participó de forma protagónica en las negociaciones para destrabar los consensos con sectores dialoguistas, se mostró eufórica tras el resultado y se llevó todas las miradas.

Al final de la sesión, la ex ministra de Seguridad arengó a su tropa y juntó al resto de los senadores libertarios para una foto que registrara el momento de pleno júbilo, que se convierte en un hito en la gestión de Javier Milei.

De esta manera, la Cámara alta convalidó la modificación aplicada en la Cámara de Diputados que eliminó el polémico artículo 44 que proponía reducir hasta un 50% el sueldo a personas con licencias por accidentes o enfermedades graves.

La norma aprobada incluyó artículos cuestionados por la oposición como los que regulan las indemnizaciones y el Fondo de Asistencia Laboral, la supresión de la ultraactividad de convenios colectivos, la restricción de las tutelas sindicales, la limitación del derecho a huelga, la derogación de estatutos profesionales y el desfinanciamiento del INCAA.

Agencia Noticias Argentinas

El Senado debatirá este viernes desde las 11 los proyectos de reforma laboral y Ley Penal Juvenil, y el oficialismo buscará obtener su última victoria legislativa del período de sesiones extraordinarias en la antesala del discurso del domingo del presidente Javier Milei ante la Asamblea Legislativa.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas de fuentes legislativas, según el orden de labor parlamentario se debatirá primero la reforma laboral y luego la Ley Penal Juvenil.

Ley Penal Juvenil
La reforma de la ley Penal Juvenil, aprobada el jueves último, por la Cámara de Diputados, reduce de 16 a 14 años la edad de imputabilidad y propone para los menores desde sanciones breves hasta 15 años de cárcel para los delitos graves.

El régimen especial de minoridad propuesto por el oficialismo propone un abanico de sanciones o castigos alternativos a las penas privativas de la libertad, establece que los menores no deben mezclarse con los adultos en los lugares de reclusión e incluye medidas complementarias de resocialización.

Para delitos con penas menores a 3 años se descartan penas de prisión, mientras para las penas de entre 3 y 10 años vinculados a delitos que no hayan ocasionado la muerte o lesiones graves se priorizan otro tipo de sanciones con un enfoque social y educativo.

Reforma laboral
La iniciativa, impulsada por el Poder Ejecutivo, tendrá un fuerte impacto en las relaciones del trabajo porque contempla profundas reformas en el sistema de despidos, vacaciones, negociaciones colectivas y derecho de huelga en servicios esenciales.

El Senado convocó la sesión para aprobar el único cambio introducido por la Cámara de Diputados, donde se eliminó el polémico artículo 44 que rebajaba los salarios para las licencias por enfermedades o accidentes fuera del ámbito laboral.

La Libertad Avanza, que preside Patricia Bullrich, llegará a la sesión luego un día después de haber tratado los proyectos de Régimen Penal Juvenil y la reforma de la ley de Glaciares, y tras haber sancionado en diciembre las leyes de Presupuesto e Inocencia Fiscal.

El oficialismo debió realizar un trámite exprés entre la sanción de esa iniciativa en la Cámara de Diputados el viernes último y la emisión del dictamen del Senado que se produjo en el mediodía de ese mismo viernes, lo que provocó airadas quejas opositoras.

Como sucedió cuando la reforma se aprobó en primer término, el 11 de febrero, el Gobierno ya tiene garantizado el respaldo de los gobernadores aliados de Chubut, Ignacio Torres; de Mendoza, Alfredo Cornejo; de Corrientes, Juan Pablo Valdés; de San Juan, Marcelo Orrego; de Neuquén, Rolando Figueroa; de Misiones, Hugo Passalacqua, y de los peronistas de Tucumán, Osvaldo Jaldo, y de Salta, Gustavo Sáenz.

Pero la sanción de la ley no fue sencilla y requirió que la Mesa Política del Gobierno, que encabeza secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, encarara negociaciones con gobernadores y legisladores de bloques dialoguistas a lo largo de casi dos meses.

Con esos consensos enhebrados, el oficialismo logró aprobar el 11 de febrero el proyecto en el Senado y el jueves 19 en Diputados, aunque con la modificación del artículo 44.

Detalles del proyecto
La ley impactará de lleno en las relaciones laborales ya que introducirá cambios en las vacaciones, horas extras, negociaciones colectivas y derecho de huelga.

Entre otras reformas, el proyecto establece que las vacaciones podrán no otorgarse durante el verano ya que una vez cada 3 años le corresponderán al empleado en la temporada estival, además de que se podrán fraccionar en plazos no menores a 7 días.

Además, las empresas no tendrán obligación de pagar a los empleados horas extras porque habrá un sistema de compensación: si un trabajador trabaja 12 horas en lugar de 8, se le podrán dar 4 horas a compensar.

La jornada máxima será de 12 horas (con 12 horas obligatorias de descanso) y esa extensión laboral será compensada con la reducción de la jornada en otra fecha del calendario.

Los despidos serán mas económicos para las empresas ya que no se computará el aguinaldo, vacaciones o premios, y solo se hará en base al salario básico; se tomará como base el salario promedio de la actividad.

Las indemnizaciones se podrán pagar en 12 cuotas en las empresas grandes y 18 en las pymes, igual que las sentencias judiciales.

En materia de gremios, se mantendrá el aporte que le descuentan a los trabajadores para el sindicato con un tope del 2%, y el empleador se mantendrá como agente de retención, como exigía la CGT.

En tanto, los convenios colectivos con plazo vencido no mantendrán sus efectos en el transcurso de tiempo hasta la firma de un nuevo acuerdo colectivo.

También se permitirá en la negociación colectiva de actividad, rama, región, acuerdo de empresa y/o mediante acuerdo individual o decisión unilateral del empleador, incorporarse por encima de los salarios otros componentes retributivos dinámicos adicionales, transitorios, fijos o variables.

Se restringe el derecho a huelga al declararse determinadas actividades como “servicios esenciales”, con la obligación de garantizar una cobertura mínima del 75%, y “servicios trascendentales”, con la obligación de garantizar una cobertura mínima del 50%.

Asimismo, serán consideradas “infracciones muy graves”, con el impedimentos a realizar bloques, cuando se cumpla alguna de las siguientes hipótesis: “Afectar la libertad de trabajo de quienes no adhieran a una medida de fuerza mediante actos y/o hechos y/o intimidaciones o amenazas”.

Agencia Noticia Argentinas

El intendente de Eldorado, Dr. Rodrigo Durán, visitó los estudios de Canal 9 Norte Misionero para dialogar en exclusiva sobre diferentes aspectos de la actualidad municipal, fundamentalmente, en lo relacionado a la obra pública y a las inversiones que podrían concretarse en un tiempo no muy lejano. También habló sobre política y economía nacional y provincial.

Una de las economías regionales más fuerte de la provincia de Misiones, y de mayor incidencia en Eldorado, es la foresto-industria que actualmente atraviesa una crisis debido al rumbo económico adoptado por el gobierno nacional. Una manera de abaratar los altos costos que tiene esta producción sería buscar una alternativa para el transporte y esa sería a través del Río Paraná enviando los containers.

Para lograr eso se debería habilitar el Puerto de Eldorado y en ese sentido, Durán expresó que “tenemos la esperanza que el Puerto Eldorado pueda ser habilitado, hay una empresa muy interesada para habilitar, y que se pueda trasladar a través de containers -la carga-. Entonces, por un lado, te abre al mundo la venta del producto, y segundo, bajan más de mil dólares los costos para cada envío, que sería una gran ayuda en estos momentos difíciles, como todos los rubros que están difíciles, la madera no queda ajena”, señaló.

Este proyecto consiste en, precisamente, “habilitar el Puerto Eldorado para barcazas” que transportarán los containers y para la cual hay “una empresa norteamericana que quiere hacer una inversión muy grande. Pero bueno, faltan los permisos, faltan un montón de cosas para que eso se pueda hacer”, dijo con tono de reclamo y deslizó que dicha empresa tiene la intención de “invertir 130 millones de dólares para armar un puerto, hacer su negocio, que le va a beneficiar a todos los empresarios madereros, forestales industriales y muchos otros rubros”, aunque si no se resuelve con inmediatez esos obstáculos burocráticos se corre el riesgo que el empresario decida “ir a invertir a otro lado”.

Esa inversión consistiría en “arreglar todo el puerto, adecuarlo, asfaltar, o sea, armar toda una logística muy grande”.

Durán comentó que ya se ha hablado sobre el proyecto tanto con el gobierno provincial como nacional e indicó que “estuve en Buenos Aires, se está moviendo también el Secretario de Industria, o sea, falta la parte formal (…)  ya me perdí todas las cosas que faltan, pero lo importante es que la voluntad está”, por ende, “calculamos que a la larga o a la corta tiene que salir, porque es un beneficio muy importante para todo el empresariado foresto-industrial de la zona”, aseveró.

El otro proyecto está vinculado a “la Ruta del Maíz (Paraguay – Argentina – Brasil)”, que consiste en la puesta en funcionamiento de “balsas grandes para camiones que, pasando a través de la ciudad de Eldorado, se ahorran casi 700 kilómetros”, lo que representa -ahorro- “tiempo y plata, por supuesto”.

Actualmente se está construyendo un playón del lado paraguayo, en Mayor Otaño, y se ha mantenido una reunión con las autoridades eldoradenses para analizar la posibilidad de instalarse en esta ciudad, pero “no en el Puerto, sino en otro lugar”, explicó Durán, quien aclaró que se trataría de “solamente un playón para que puedan pasar los camiones. Se tiene que armar la aduana y con eso va a haber un montón de movimiento para la ciudad”.

Pavimentación de la calle Salto Alegría:

Por otra parte, el Jefe Comunal habló sobre el trabajo que se comenzó a realizar hace pocos días atrás en la calle Salto Alegría que va a permitir un descongestionamiento muy importante de la avenida San Martín que, actualmente, “tiene mucho tránsito, realmente quedó muy angosta y se tarda mucho para desplazarse”.

Durán comentó que ya “estamos terminando el cordón cuneta hasta la primera cuadra”, que era el objetivo antes del inicio de las clases para no incomodar a la comunidad educativa del Instituto Divino Niño Jesús y que la pavimentación se realizará “algún fin de semana, para después seguir toda la Salto Alegría”.

El Intendente recordó que esta obra, prevista para que se concluya en el transcurso de este año, se concreta con una inversión con recursos propios y que asciende a, aproximadamente, a 1.130 millones de pesos.

La calle Salto Alegría conecta, del lado Este de la ciudad, con la avenida Formosa que también está inconclusa (desde el kilómetro 8 al kilómetro 11) y que Durán comentó que “tenemos la promesa que se va a continuar, puede ser el año que viene. El Gobernador me dijo que sí, que la va a continuar, que es una arteria fundamental para descongestionar”, a la avenida San Martín.

Y recalcó que, “por ahora, nosotros no nos podemos encargar de esa obra tan grande. Entonces empezamos con la Salto Alegría y veremos una vez que terminemos cómo están los fondos para poder seguir”.

Durán reveló, en cuanto a las obras proyectadas para cuando se concluya la de la Salto Alegría, que, “aconsejado por nuestro ex intendente Norberto Aguirre, me dijo que una vez que asfalte la Salto Alegría, termine el boulevard de la -calle- Miranda (que es perpendicular), porque va a haber tanta gente que habrá mucha congestión de autos” y si bien “no hay que prometer nada, simplemente trabajo, una vez terminemos la Salto Alegría, veremos si podemos terminar el boulevard de la Miranda y eso ayudaría mucho a descongestionar”.

También recordó que “habíamos iniciado -el pavimentado- por la Rivadavia, se pusieron tubos, pero tenemos un problema social de relocalización. Ese asfaltado, cuando esté terminado, va a quedar a un metro y medio, dos metros, de aproximadamente 15 viviendas que están al lado del arroyo y, mientras no solucionemos ese problema, no vamos a poder seguir esa avenida”.