La primera etapa del Rally de Misiones que es válido como quinta fecha del Rally Argentino concluyó esta tarde (sábado 5 de julio) con los seis tramos disputados en las cercanías de San Javier.
El sanjuanino Gastón Pasten, junto a Matías Ramos, emergió como líder de la clasificación general (y de la clase RC2) con un Škoda Fabia Rally2 Evo, atendido por el equipo KS Competición.
Pasten buscó escaparse del resto desde un principio y consiguió lo que se había propuesto al llegar al parque cerrado final de esta jornada con una ventaja de 17.2 segundos con relación a Miguel Baldoni y Gustavo Franchello (Škoda Fabia Rally2 Evo). La tercera posición le correspondió a los riojanos Nicolás y Juan De La Vega (Škoda Fabia R5), a 25.9s.
Santino Rossi y Martín Baucero (Volkswagen Polo) mandan en la división RC-MR. El fueguino de 17 años supera por 1m20.3s a Rubén Montoro e Ignacio Uez (Volkswagen Gol) a 1.20,3 y por 1m25.5s a Valentín Folledo y Matías Cardano (Renault Clio).
A bordo de una máquina asistida por GP Motorsport, el villamariense Julián Larrosa, navegado por Gregorio Céspedes, es el puntero de la RC4 con un margen de 21.4s con respecto a la dupla local conformada por Héctor Finke y Marcos Espinola. Terceros resultaron los cordobeses Alejandro e Ítalo Baratella (hijo y padre, respectivamente), a 42.9s. Todos ellos conducen el modelo 208 Rally4 de Peugeot.

En la categoría RC3, Nicolás González y Gerónimo Bordignon (Volkswagen Gol) se quedaron con lo mejor del día por encima de Mario Rasso y Rodolfo Guevara (Peugeot 208, a 1m37.7s) y los alemnenses Pauly Koch y Juan Horchuk (Volkswagen Gol).
En la RC5, Matías Nazareno y Nelson Tomada (Ford Fiesta) se imponen por 1m50.0s a Fernando Müller y Gonzalo Martínez (Peugeot 208), en tanto que Gerardo Ontivero y Luciano Torres (Peugeot 208) se situaron terceros Sergio Zarza y Hugo Espínola, oriundos de Puerto Iguazú y Posadas, con su Ford. Maxi Isanbizaga y Jorge Kondratiuk, de Alem, padecieron problemas de encendido en su Fiesta, pero reengancharán mañana.
La segunda etapa se divide en siete pruebas especiales, incluyendo el Power Stage (Almafuerte – Doña María) a las 13:51, que recorre parte de lo que ayer fuera el Shakedown. Acto seguido, se llevará a cabo la premiación, siempre en el Polideportivo.

Informe y foto: Prensa AMPyNaR

En el debut de Damián Ayude como director técnico del Primer Equipo, San Lorenzo sufrió pero eliminó a Quilmes, que tuvo el estreno como entrenador de Aldo Pedro Duscher, en el Estadio Ciudad de Lanús por los 16vos de final de la Copa Argentina.

El Ciclón, que no pudo hacer valer el hombre de más por la expulsión de Agustín Bindella y erró un penal en los pies de Andrés Vombergar, igualó sin goles con el Cervecero y definieron al clasificado a través de la definición desde los doce pasos, donde Orlando Gill contuvo un remate para el 4-3 y el elenco de Boedo se medirá en octavos con Tigre, que dejó afuera a Banfield.

Franco Colapinto tuvo un grave error en la Q1 y quedó último en la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña de la F1 en el mítico circuito de Silverstone. Un incidente que nunca es bienvenido, pero encima cae en medio de los rumores de que Alpine podría reemplazarle por Valtteri Bottas para el tramo final del año.

Por entonces en el 19° puesto, en una jornada con el matiz de una leve llovizna, el ex-Williams entró demasiado abierto al cierre de su segunda vuelta rápida (no venía para mejorar), aceleró arriba del piano en la última curva a la derecha y patinó en la entrada a la recta principal.

Colapinto perdió el control del monoplaza, entró en trompo, se fue a la leca y golpeó suavemente contra las contenciones. Al principio pareció que podía seguir, pero finalmente debió parar por daños menores y provocó la bandera roja de la sesión que finalmente dominó Max Verstappen (Red Bull).

“Lo siento, perdí las traseras. Probablemente haya tocado un bache o algo ahí”, explicó por la radio, mientras la TV mostraba la decepción en boxes de Flavio Briatore, el polémico jefe del equipo Alpine. Luego, en diálogo con los medios, amplió: “Patiné saliendo de la última curva, toqué el piano y perdí el auto de una forma bastante agresiva”.