En la noche del jueves, en la Concesionaria Ford Lowe y Cia S.A  del kilómetro 4 de Eldorado se vivió una jornada de fiesta con la presentación de la nueva generación de Ranger, la pick-up mediana de la marca del óvalo busca cambiar la historia del segmento, tiene 8 configuraciones, tres motores diésel distintos. 

La presentación en la Capital del Trabajo contó con el acompañamiento de clientes, amigos y empresas que se dedican a la compra en flota de las camionetas, además de la junta directiva de la empresa eldoradense que presentó un video emotivo contando la historia de la compañía que próximamente cumplirá 90 años.

Tras descubrir la Nueva Ranger y antes de pasar al salon para compartir un ágape con los presentes, Carlos Lowe dialogó con Canal 9 Norte Misionero sobre esta presentación organizada por la Compañía: “Felices porque estábamos esperando este momento hace varios meses porque los clientes lo habían pedido, es una apuesta grande de Ford a nivel mundial en Argentina y es alucinante la chata”.

La Concesionaria oficial de Ford en Eldorado salió a vender este nuevo producto antes de conocerlos antes y Carlos Lowe señaló que “se vendieron más de 100 pedidos en cinco meses, estos indica que los clientes sabían que iba ser un buen producto de Ford y la confianza que nos tienen”.

También contó que hay diferentes formas de adquirir la Nueva Generación de Ford Ranger, hay entrega inmediata, diferentes posibilidades de financiación y planes de ahorro, toda la información se puede ver en el sitio oficial de Lowe Cia S.A, en la redes social o en la misma concesionaria.

La Nueva Ranger, no es un restyling de las Ranger precedentes sino un vehículo completamente distinto, nuevo e innovador. La camioneta es más larga, más ancha y con mayores trochas delantera y trasera. Pero probablemente el dato más importante está en la distancia entre ejes, que es ahora de 3.270 mm, esto es 50 mm superior a la anterior, y la más grande del mercado de pick-ups medianas. Extender la distancia entre ejes tiene un costo, por supuesto, pero con un despeje de 235 mm, Ford consiguió que el ángulo ventral, que en la Ranger anterior era de 24 grados, sea ahora de 22 grados.

Estas nuevas dimensiones tienen como directa consecuencia, una mejora en estabilidad, una respuesta más precisa a la dirección y un especial cuidado en contribuir a que sea más confortable la habitabilidad, especialmente para los pasajeros que habitan las plazas traseras.

Entre las novedades relacionadas con estas cualidades, se colocaron los amortiguadores traseros fuera de la línea de los largueros del chasis, construido en acero de alta resistencia y capaz de mejorar la resistencia a la torsión en un 30% mayor y a la tracción en un 25 por ciento. Otro factor que contribuye a un mejor desempeño dinámico es la incorporación de llantas de 20″ con neumáticos 255/55 R20.